De acuerdo al Título de Concesión, se otorga una participación accionaria de 99% a la Sedena y el 1% restante al Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada
ERNESTO MÉNDEZ | 14:11 hrs.
Los servicios comerciales en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles podrán ser prestados directamente por la concesionaria o por terceros. Foto: Especial
Durante medio siglo, con opción a extender el período en varias ocasiones por otros 50 años, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), obtuvo formalmente la concesión para operar y administrar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
De acuerdo al Título de Concesión publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se otorga una participación accionaria de 99 por ciento a la Sedena y el uno por ciento restante al Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada (Bajercito).
La concesionaria que es el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, S. A. de C.V., empresa de participación estatal mayoritaria de nacionalidad mexicana, tiene como director general y representante legal reconocido al general de brigada del Estado Mayor, René Trujillo Miranda.
"La participación estatal del Gobierno Federal en ‘LA CONCESIONARIA’ y su constitución como sociedad anónima, fue autorizada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público mediante resolución publicada en el Diario Oficial de la Federación el 14 de diciembre de 2020”, establece.
Según el documento, el AIFA podrá iniciar operaciones una vez que la SCT le haya otorgado la aprobación de los siguientes documentos.
Aviso de terminación de la obra; Programa Maestro de Desarrollo que, entre otros aspectos, debe incluir el programa indicativo de inversiones; Reglas de operación contenidas en el manual general de operación del aeródromo; Póliza de seguro y Registro de las tarifas de los servicios que prestarán.
Además del Documento por el que se constituya el comité de operación y horarios; aprobación de su reglamento interno; Documento por el que se constituya el comité local de seguridad y la Notificación a la SCT de los miembros del consejo de administración y del administrador aeroportuario.
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Por otra parte, la concesionaria debe cumplir con los estándares de seguridad, eficiencia y calidad que se especifican en el Programa Maestro de Desarrollo, que se deberán actualizar cada cinco años, además de pagar al gobierno federal las contraprestaciones que fijó la Unidad de Política de Ingresos no Tributarios, de la Subsecretaría de Ingresos, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
"LA CONCESIONARIA" deberá permitir a las Autoridades Federales, el acceso y uso sin costo alguno de las instalaciones, áreas y locales que les hayan asignado a cada una de ellas, para que puedan desarrollar las atribuciones que les correspondan en el Aeropuerto”, indicó.